Aile pneumatique à filet métallique pour les opérations offshore

Protection maritime fiable pour l'accostage en mer et les opérations-navire à-navire (STS)

Le garde-boue pneumatique Wire Net est un système de protection marine robuste-conçu pour les applications offshore exigeantes où les navires nécessitent une absorption des chocs exceptionnelle et une durabilité externe élevée. Fabriqué en stricte conformité avec les normes ISO 17357-1:2014, ce garde-boue intègre un corps en caoutchouc pneumatique haute-performance avec un pneu de protection-et une structure en filet de chaîne.

Avantages clés

Empêche la friction directe :Minimise l'usure entre le corps de la défense en caoutchouc et la coque du navire.

Résiste aux dommages externes :Protégé contre les saillies pointues et l'abrasion mécanique.

Réduit le coût total de possession (TCO) :Prolonge la durée de vie et réduit la fréquence de maintenance.

Construction et superposition robustes-

Couche extérieure en caoutchouc :Formulé avec des composés à haute -résistance à la traction et aux intempéries-pour protéger contre l'eau de mer, les rayons UV et l'usure sévère.

Couches de renfort de câbles-synthétiques :Plusieurs couches de câbles de-pneus-synthétiques préservent l'intégrité structurelle, la répartition de la charge et la rétention de forme lors d'une compression profonde.

Couche intérieure en caoutchouc :Composé à haute-imperméabilité assurant une rétention de pression à long-terme.

Système de filet de protection pour pneus :Les pneus d'avion/de camion lourds-liés à des chaînes et des manilles galvanisées forment une cage de protection autour du corps pour absorber les frottements externes.

Spécifications techniques

Paramètre	Détails des spécifications
Type de produit	Garde-boue pneumatique à filet métallique (type pneu et filet à chaîne)
Norme de conception	Certifié ISO 17357-1:2014
Pression initiale interne	50 kPa (Pne 50) / 80 kPa (Pne 80) standard (pressions personnalisées disponibles)
Température de travail	-20 degrés à +50 degrés
Certifications de classe	BV, ABS, DNV, CCS, LR Inspection tierce-prise en charge
Déploiement	Installation verticale ou horizontale

Applications offshore

Plateformes et plates-formes offshore :Accostage sécurisé pour les navires de soutien offshore (OSV), les bateaux d'équipage et les embarcations de ravitaillement.

Installations FPSO / FSO :Protection robuste pour les opérations de déchargement-côte à côte et en tandem.

Transferts-de navire à-navire (STS) :Haute-protection contre les impacts énergétiques lors de l'allègement d'un navire-à-offshore.

Terminaux flottants et éolien offshore :Protection d'amarrage pour les navires d'opérations de service (SOV) et les infrastructures flottantes.

Assurance qualité et tests

Essais de matériaux :Vérifications de la résistance à la traction, de l’allongement et de l’intégrité du composé.

Tests de pression et de fuite :Tests d'étanchéité à l'air hydrostatiques et à long terme-à la pression de conception en usine.

Vérification du matériel :Inspection de la capacité de charge-de toutes les chaînes, manilles, émerillons et accessoires de filet.

Inspection tierce- :Certification complète de conformité et de test disponible via BV, ABS, DNV, CCS et d'autres sociétés de classification internationales.

Ingénierie personnalisée et assistance à la sélection

La taille et les performances optimales des défenses dépendent de paramètres opérationnels clés, notamment le déplacement du navire (DWT/LOA), la vitesse d'accostage, la force de réaction autorisée et les conditions de vagues spécifiques au site.

Notre équipe technique propose des solutions sur mesure-y compris des tailles personnalisées, des dispositions de réseau spécialisées et des ajustements de pression-pour répondre à vos besoins offshore spécifiques.

FAQ

Q : Quelles informations sont requises pour sélectionner une défense pneumatique à filet métallique ?

R : La sélection nécessite généralement le déplacement du navire, les dimensions du navire, la vitesse d'accostage, l'emplacement d'installation et les conditions d'exploitation prévues.

Q : L’aile pneumatique Wire Net peut-elle être utilisée pour les opérations de FPSO et de pétroliers ?

R : Oui. Il est couramment utilisé pour les applications offshore, notamment les FPSO, les FSO, l'accostage des pétroliers et les opérations de transfert-de navire à-navire.

Q : Quelle est la différence entre le type grillagé et l’aile pneumatique standard ?

R : La principale différence réside dans le système de protection externe. Les défenses pneumatiques en treillis métallique comprennent des filets pour pneus, des chaînes et des manilles qui offrent une protection supplémentaire contre l'abrasion et les dommages mécaniques.

Q : Comment une défense pneumatique absorbe-t-elle l’énergie d’impact ?

R : Le garde-boue absorbe l'énergie en comprimant la chambre à air interne. La déformation contrôlée permet de réduire les forces d'impact lors du contact avec le navire.

Q : Quels tests sont effectués avant expédition ?

R : Les inspections typiques comprennent les contrôles dimensionnels, les tests d'étanchéité à l'air, les tests de rétention de pression et l'inspection visuelle du caoutchouc et des accessoires.

Q : Le garde-boue peut-il être fourni avec des accessoires complets ?

R : Oui. Des filets pour pneus, des chaînes, des manilles, des brides et d'autres composants requis peuvent être fournis selon les exigences d'installation.

Q : À quelle fréquence la pression pneumatique des ailes doit-elle être inspectée ?

R : La fréquence des inspections dépend des conditions d’exploitation et des exigences du projet. Des contrôles réguliers de la pression sont recommandés dans le cadre de l’entretien de routine.

Q : Quels facteurs influencent les performances du service Wire Net Pneumatique Fender ?

R : Les performances dépendent de la sélection correcte, des conditions d'installation, de l'environnement d'exploitation, des pratiques de maintenance et de la fréquence de contact avec le navire.

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